優れた表面状態と疲労性能：作業応力の表面下のばねは大きく、疲労破壊は多くの場合鋼線の表面から始まり、自動車エンジンのバルブばね疲労などのばねの重要な場面で使用されます。一般要件の寿命-3.0 x 2.3 x 107倍107倍、高級車のサスペンションスプリングの一般要件-5.0 x 2.0 x 106倍106倍の疲労寿命。材料の疲労特性に高い要求が課せられても。 化学組成、硬度、鋼の純度、材料の表面品質、金属組織、特に材料の表面品質など、材料の疲労特性に影響する多くの要因があります。 亀裂、折り目、スケール、腐食、ピット、傷、くぼみなどの材料表面の欠陥は、応力集中の過程でスプリングを作りやすくなります。 多くの場合、応力集中が疲労破壊の原因です。 疲労の原因は表面脱炭の場所で最初に発生しやすいため、脱炭層の深さを厳密に制御することも非常に重要な品質指標です。 ばね材料の表面品質を改善するために、材料表面を研磨または研磨することができます。鋼線引き抜きプロセスの前に材料表皮の層を除去すると、ほとんどの表面欠陥を除去できます。 制御された雰囲気または真空熱処理を使用して、表面の脱炭および酸化を防ぐことができます。
