1) 高強度: 春の疲労の抵抗と反の緩和能力を改善するためにばねの材料は特定の降伏強度、s および弾性限界 e、特に高い降伏比を持つ必要があります (S/B)。一般的に、材料の降伏点強度弾性限界はばねの設計・製造に比例した常に願って高降伏強度と B と S バネ材料の最終的な引張強さ材料を比較的収率の近くにいます。冷たい描画炭素鋼線などの強度は 90 %s シグマ シグマ B についてです。引張強さは、降伏強度よりも測定する簡単ですが、引張強度は一般的に設計と製造のための基礎として使用するので引張強度は材料の配信で提供されます。しかし、材料の引張強さが高いではない、高強度塑性と材料の靭性を削減脆性傾向を増加させます。材料の引張強さは、その化学組成、微細構造、熱処理、冷作業 (図面または圧延) 度および他の強化プロセスに関連します。引張強さおよび疲労強さも一定の関係があります。マテリアルのシグマ B は、1600Mpa 以下は、その疲労強度は引張強度の増加に伴い増加します。フォローの材料の引張強度と疲労強度の関係: O-1 = (0.35 〜 0.55) B (シグマ シグマ-1 (交番) など対称サイクル疲労強度の材料のため)。
2) 良い可塑性と靱性: 春製作過程で材料は、材料は、特定の可塑性を持ってので処理の変形の度合いを受ける必要があります。ストレッチとねじりばねの形状が複雑なフック リングとねじり腕曲率半径が非常に小さく、素材は割れることができるない、春を折るなど、その他欠陥処理、巻線またはスタンピング成形曲げするとき。同時に春は春の寿命を明らかに改善することができますので、衝撃荷重または可変負荷の下で良い靭性を負担すべき。
春の 3) 良好な表面状態および疲労特性動作最大応力下の表面、疲労破壊、春の車エンジン バルブ スプリング一般要件などの重要な場面で使用されるワイヤの表面から開始多くの場合2.3 * 107 の疲労寿命 〜 3 * 107 回、高級車のサスペンションの春 5 に 2 x 106 x 106 または材料の疲労特性に対する需要がさらに長い疲労寿命は、非常に高く作られています。疲労に影響を与える多くの要因がある化学成分、硬さ、鋼の純度などの材料の表面品質と金属の構造、材料の特に表面品質等。亀裂、ひだ、スケール、腐食、ピット、傷やインデントなどの表面欠陥は春の過程で応力集中を起こし易い。応力集中の場所は、しばしば疲労破壊の原因と疲労のソースです。疲労ソースは炭の表面に最初に発生しやすいです。したがって、厳密に脱炭層の深さを制御する重要な指標です。春素材の表面の品質を改善するために材料の表面を研磨または研磨できます。伸は表面の欠陥のほとんどを削除する前にプロセスを剥離による材料の層の表面を剥離します。熱処理・真空熱処理は、ばねの熱処理中に表面脱炭や酸化を防ぐために使用できます。
4) 厳格な精度: 多くスプリング負荷の精度の高い要件には、バルブ スプリング負荷偏差は、ラウンド スチール ワイヤを使用して、例として引張と圧縮ばね、指定された負荷の 5% から 6% を超えないものとするなど鋼ワイヤ径の場合偏差は 1%、負荷は約 4% の偏差になります。したがって、厳密な寸法精度も春の品質保証のために非常に重要です。
5) 良い均一性: 材料の均一性は、化学成分、機械的性質、サイズの偏差の要件および材料の他の指標は均一で安定した一貫性を必要とします。材料の性能が一貫性のある、それは春の生産に大きな困難をもたらすの場合製品の幾何学的サイズ、硬さ、負荷、離散の他のパラメーターの結果深刻な不均一性を引き起こす廃棄物。
6) 鋼の優れた冶金的品質、成分、高純度の厳格なコントロールを含む必要があります春のパフォーマンス要件を満たすために低不純物、非金属介在物のコンテンツを低し、形態の制御サイズと分布。また、均一性と、鋼の安定性も必要です。ばね鋼は、表面質の良い (表面脱炭を含む) と高精度形状とサイズも必要です。
